LED 가로등의 일반적인 문제는 무엇입니까?

문제 1: LED 드라이버 오류 - 초기 광 손실의 가장 일반적인 원인

주 AC 전원을 LED 모듈에 필요한 제어된 DC 전류로 변환하는 전원 공급 장치인 LED 드라이버는 LED 가로등 시스템의 주요 실패 지점으로 지속적으로 식별됩니다. 현장 반환 LED 가로등에 대한 연구에서는 다음과 같이 추정합니다. 드라이버 고장은 전체 LED 가로등 고장의 50~70%를 차지합니다. 서비스 시작 후 처음 5년 동안 LED 칩 고장을 훨씬 능가하는 주요 고장 모드가 발생했습니다. (출처: 미국 에너지부, 고체 조명 기술 자료표 - LED 거리 조명, DOE/EE-1038, 2014)

드라이버는 구조적인 이유로 LED 칩보다 먼저 고장납니다. 정류된 AC를 안정적인 DC로 평활화하는 드라이버 회로 내의 전해 커패시터의 정격 수명은 섭씨 85도에서 5,000~15,000시간 작동 온도. 반면 LED 칩은 동일한 조건에서 50,000~100,000시간의 정격을 갖습니다. 커패시터와 LED 칩은 모두 동일한 열 환경을 경험하므로 대부분의 경우 커패시터가 먼저 고장납니다.

드라이버 오류가 제품마다 크게 다른 이유

커패시터 수명은 작동 온도가 섭씨 10도 낮아질 때마다 약 두 배로 늘어납니다. 잘 냉각된 하우징에서 작동하는 섭씨 105도(저렴한 85도 표준에 비해) 등급의 커패시터를 사용하는 드라이버는 다음을 달성할 수 있습니다. 40,000~60,000시간의 커패시터 수명 — 드라이버와 LED 칩 서비스 간의 격차를 크게 줄여줍니다. 섭씨 95도에서 작동하는 열악한 냉각 하우징에 85도 커패시터를 사용하는 드라이버는 15,000시간(일 8시간 작동 시 약 5년) 이내에 고장날 수 있습니다. (출처: Nichicon Corporation, 알루미늄 전해 커패시터에 대한 일반 설명, 기술 노트, 2022)

이것이 명시된 드라이버 사양뿐만 아니라 드라이버 구획의 작동 온도가 LED 가로등 수명에 가장 중요한 요소인 이유입니다. 105도 커패시터를 지정하고 LED 방열판에서 드라이버를 열적으로 분리하며 효과적인 자연 대류 냉각으로 드라이버 구획을 설계하는 제품은 커패시터 등급 및 하우징 열 설계 비용을 절감하는 제품보다 지속적으로 성능이 뛰어납니다.

드라이버 고장의 증상

• 완전한 소등: 드라이버의 메인 콘덴서나 출력 트랜지스터가 고장났을 때 나타나는 가장 흔한 증상입니다. LED 칩 자체는 손상되지 않았으며 올바른 DC 전류가 공급되면 작동하지만 드라이버는 이를 제공할 수 없습니다.
• 간헐적인 작동: 조명은 서늘한 조건에서 정상적으로 작동하지만 운전자 온도가 올라가는 따뜻한 밤에는 작동하지 않고 온도가 떨어지면 복구됩니다. 이는 전형적인 열 한계 고장 특성입니다.
• 완전한 장애 없이 조명 출력 감소: 일부 드라이버 구성 요소의 성능이 저하됨에 따라 출력 전류가 LED 모듈의 정격 구동 전류 아래로 떨어져서 완전한 오류가 발생하기 전에 눈에 띄게 어두워지는 빛을 생성할 수 있습니다.
• 저주파에서 깜박임: 커패시터 성능 저하로 인해 드라이버 출력에 리플이 증가하여 눈에 띄는 깜박임이 발생할 수 있습니다. 특히 필터링이 제대로 되지 않은 드라이버의 100 또는 120Hz(주 주파수의 두 배)에서 두드러집니다.

문제 2: 열 관리 실패 및 LED 루멘 감가상각

드라이버가 올바르게 작동하더라도 LED 모듈 자체의 부적절한 열 관리는 루멘 감가상각(LED 칩이 노후화됨에 따라 발생하는 광 출력의 점진적인 감소)을 가속화하는 주요 원인입니다. LED 접합 온도와 루멘 유지 관리 사이의 관계는 다음과 같이 잘 확립되어 있습니다. LED 접합 온도가 정격 작동점보다 섭씨 10도씩 증가할 때마다 루멘 감가상각율은 약 두 배로 늘어납니다. . (출처: 미국 에너지부, IES TM-21-11, LED 광원의 장기 루멘 유지 관리 계획, 2011)

LED 출력이 원래 값의 70%로 감소한 널리 사용되는 벤치마크인 IES L70 표준은 대부분의 LED 가로등 사양에 대한 정격 수명 종료점입니다. LED 제조업체의 정격 접합 온도에서 작동하는 고정 장치는 50,000시간에 L70에 도달할 수 있습니다. 접합 온도를 사양보다 섭씨 20도 높게 실행할 수 있는 열 설계를 갖춘 동일한 고정 장치는 약 12,500시간 만에 L70에 도달합니다. 이는 열 관리만으로 유용한 서비스 수명이 4배 감소한 것입니다.

가로등의 열 관리 불량의 근본 원인

• 방열판 표면적이 부족함: 저가형 가로등은 테스트 조건에서 명시된 전력량에 적합하지만 자연 대류 냉각을 구동하는 데 사용할 수 있는 온도 차이가 감소하는 섭씨 35~45도의 여름 최고 주변 온도에는 충분하지 않은 방열판 프로필을 사용하는 경우가 많습니다.
• 열악한 열 인터페이스 재료 품질: LED 모듈과 방열판 사이의 열 페이스트 또는 패드는 중요한 열 전달 경로입니다. 품질이 낮은 열 인터페이스 재료는 0.5~1.0W/mK의 열 전도도를 가지며 고급 소재의 경우 3.0~8.0W/mK로 접합 온도를 직접적으로 결정하는 열 전달 효율의 3~8배 차이가 납니다.
• 먼지 및 오염 물질 축적: 수년 동안 작동하면서 도로 먼지와 생물학적 성장이 축적되는 방열판 핀은 대류 열 전달 효율성을 점차 잃습니다. 5년간 사용된 LED 가로등에 대한 연구에 따르면 방열판 오염으로 인해 작동 접합 온도가 다음과 같이 증가한 것으로 나타났습니다. 섭씨 8~15도 정기적으로 청소된 설비와 청소되지 않은 설비의 비교. (출처: 전자 장치에 대한 IEEE 거래, LED 가로등 방열판에 대한 먼지 오염의 열 효과, 64권, 2017년 8호)
• 장착 방향: 설계 위치와 다른 각도로 설치된 가로등은 방열판 주위의 자연 대류 기류 패턴을 변경하여 설계 의도에 비해 냉각 효과를 감소시킬 수 있습니다.

문제 3: 수분 침투 및 부식

실외 LED 가로등은 전체 사용 수명 동안 비, 응결, 해안 염분 공기 및 깨끗한 물에 노출됩니다. 습기 유입은 드라이버 고장 다음으로 LED 가로등 고장의 두 번째로 흔한 원인이며, 두 가지 고장 모드가 종종 상호 작용합니다. 즉, 드라이버 구획에 들어가는 습기는 커패시터 부식을 가속화하는 반면, LED 모듈에 도달하는 습기는 형광체의 품질을 저하시키고 LED 패키지의 금속 접촉 부식을 유발합니다.

가로등 하우징은 IEC 60529 IP 표준에 따른 침투 보호 등급을 받았습니다. IP65는 도로 조명 애플리케이션의 가장 일반적인 사양입니다. (모든 방향의 먼지와 물 분사로부터 보호됨) 및 IP66 또는 IP67은 폭우, 물이 튀거나 청소할 수 있는 장소에 대해 지정되었습니다. (출처: IEC 60529:2013, 인클로저가 제공하는 보호 등급, 국제전기기술위원회)

IP 등급이 항상 습기 문제를 예방하지 못하는 이유

가로등의 IP 등급은 제조 당시의 테스트 조건에서 검증됩니다. 실제 설치에는 시간이 지남에 따라 효과적인 유입 방지 기능이 저하될 수 있는 몇 가지 요소가 도입됩니다.

• 열 순환 위반: 일일 난방 및 냉방 주기는 하우징에 "호흡" 효과를 생성합니다. 낮 동안 고정 장치가 가열되면서 따뜻한 공기가 작은 틈을 통해 바깥쪽으로 팽창하고, 고정 장치가 밤에 냉각되면서 더 차갑고 습한 외부 공기가 안쪽으로 흡입됩니다. 수천 번의 사이클에 걸쳐 이 펌핑 작업은 성능이 저하되지 않은 초기 적절한 씰을 지나 수분을 끌어옵니다. 배수/배기 위치의 통기성 습기 방지 멤브레인(Gore-Tex 유형)은 고품질 설비의 이러한 호흡 메커니즘에 대한 표준 솔루션입니다.
• 씰 압축 세트: IP 등급 씰을 제공하는 실리콘 또는 EPDM 개스킷은 수년간의 열 순환에 걸쳐 영구적으로 압축되어 결합 하우징 표면에 대한 접촉 압력을 줄이고 결국 원래 적절한 씰이었던 것을 통해 습기 침투를 허용합니다.
• 케이블 입구 씰 성능 저하: 주 케이블이 하우징에 들어가는 케이블 글랜드 또는 씰은 일반적인 누출 지점입니다. 풍하중 중 케이블 이동으로 인한 UV 저하 및 기계적 응력으로 인해 글랜드 씰이 깨져서 메인 하우징 씰을 우회하는 습기 유입 경로가 생성될 수 있습니다.
• 해안 염분 공기 부식: 염수 분무는 코팅되지 않은 알루미늄 하우징의 부식을 가속화하고 케이블 글랜드 금속, 다이캐스트 하드웨어 및 회로 기판 표면 마감재를 공격할 수 있습니다. 해안 또는 산업 환경의 가로등에는 내염성 표면 처리(일반적으로 양극 산화 알루미늄, 에폭시 분말 코팅 또는 해양 등급 변환 코팅)가 적용된 하우징이 필요합니다.

문제 4: 눈부심과 빛 공해

LED 가로등 LED 광 출력이 훨씬 더 작은 물리적 영역에서 집중되기 때문에 교체하는 분산 광원 나트륨 증기 램프보다 훨씬 더 높은 점 광원 광 강도를 생성합니다. 이러한 높은 휘도(소스의 단위 면적당 빛의 강도)는 운전자, 보행자 및 인근 주민에게 눈부심을 유발합니다. 이는 기존 램프 유형이 동일한 전체 광 출력에 대해 더 낮은 레벨에서 생성하는 것입니다.

UGR(Unified Glare Rating) 시스템은 19 이상의 값이 도로 조명 환경에서 허용되지 않는 것으로 간주되는 눈부심의 불편한 정도를 정량화합니다. 잘못 설계된 LED 가로등, 특히 적절한 보조 광학 장치나 확산 패널이 없는 가로등은 UGR 값이 다음과 같이 나타날 수 있습니다. 일반적인 도로 조명 구조에서 22~28 , 허용 가능한 기준치를 훨씬 초과합니다. (출처: CIE 115:2010, 자동차 및 보행자 교통을 위한 도로 조명, Commission Internationale de l'Eclairage)

특정 눈부심 및 배광 문제

• 상향 빛 유출: LED 가로등 without precisely controlled optics direct significant light upward and sideways, contributing to sky glow that affects astronomical observations and disrupts nocturnal wildlife. The International Dark-Sky Association's Fixture Seal of Approval requires that less than 총 조명기구 출력의 1% 수평면 위로 향하게 됩니다. 많은 표준 LED 가로등이 이 한도를 초과합니다.
• 이웃 빛 침입: 가로등의 측면과 후면으로의 과도한 빛 유출은 인접한 건물을 조명하여 방향이 좋지 않은 설비에서 빛이 침입하여 침실이 방해받는 거주자의 불만을 야기합니다.
• 핫스팟과 고르지 못한 도로 조명: LED 가로등 with poorly designed secondary optics can create highly illuminated spots directly beneath each pole with inadequate illuminance between poles, rather than the smooth, even distribution that road safety requires. The EN 13201 road lighting standard specifies minimum uniformity ratios — the ratio of minimum to average illuminance — that poorly designed fixtures fail to achieve
• 높은 색온도의 청색광 위험: LED 가로등 with high color temperatures (above 4,000 K) contain a larger proportion of short-wavelength blue light that contributes to melatonin suppression in nearby residents and has been associated in epidemiological studies with increased risk of sleep disruption. The American Medical Association recommends street lighting at 3,000K 이하 주거용 및 복합용도 지역용. (출처: 과학 및 공중 보건에 관한 AMA 위원회, 발광 다이오드 커뮤니티 조명이 인간 및 환경에 미치는 영향, 2016)

문제 5: 깜박임 및 전력 품질 문제

LED 가로등의 깜박임은 빛 출력이 인간의 시각 융합 임계값보다 낮은 주파수(일반적인 조명 조건에서 대부분의 사람들에게 약 50~80Hz)로 변할 때 발생하며 눈의 피로, 두통 및 민감한 개인의 경우 감광성 간질 위험을 유발하는 인지 가능한 스트로브 효과를 생성합니다. LED 가로등은 전류 변화에 대한 LED의 응답 시간이 열 광원을 특성화하는 밀리초가 아닌 나노초로 측정되기 때문에 기존 HPS 램프보다 눈에 보이는 깜박임에 더 취약합니다. 즉, 드라이버의 전류 리플이 광 출력 변화로 즉시 표시됩니다.

LED 가로등의 깜박임 원인

• 불충분한 드라이버 출력 필터링: 커패시터 뱅크 크기가 부적절한 드라이버는 주 주파수의 두 배(50Hz 국가에서는 100Hz, 60Hz 국가에서는 120Hz)에서 높은 리플 전류를 생성합니다. IEEE 1789-2015 표준에서는 가로등 드라이버가 전류 리플을 제한하여 8% 미만의 깜박임 비율 부정적인 생물학적 영향을 피하기 위해. (출처: IEEE 1789-2015, 고휘도 LED의 전류 변조에 대한 권장 사례)
• 배전망의 전압 변동: 오래된 배전망의 거리 조명 회로는 드라이버의 입력 전압 허용 범위를 초과할 수 있는 근처의 가변 부하에서 전압 강하, 부풀음 및 고조파 왜곡을 경험하여 드라이버가 일시적으로 중단되었다가 다시 시작하게 하며 지속적으로 안정적인 작동이 아닌 눈에 띄는 깜박임 이벤트를 생성합니다.
• 디밍 시스템 비호환성: 현재 많은 가로등 네트워크는 교통량이 적은 시간 동안 에너지 소비를 줄이기 위해 0~10V 아날로그 조광 또는 DALI 프로토콜 디지털 조광 등 중앙 집중식 조광 시스템을 사용합니다. 설치된 디밍 시스템과 호환되지 않는 LED 드라이버는 부드럽고 연속적인 디밍을 생성하지 않고 디밍된 작동 범위 전체에서 깜박일 수 있습니다. 이는 한 제조업체의 LED 조명기구가 다른 세대 또는 사양의 조도 조절 시스템을 사용하는 인프라에 설치될 때 특히 흔히 발생하는 문제입니다.
• 노후화된 드라이버 구성요소: 드라이버 전해 커패시터는 노후화되면서 커패시턴스가 감소하고 ESR(등가 직렬 저항)이 증가하여 새 제품일 때 허용 가능한 리플을 생성했던 동일한 드라이버 회로에서 더 많은 전류 리플을 생성합니다. 시운전 시 플리커 측정을 통과한 고정 장치는 드라이버가 노후화됨에 따라 눈에 보이는 깜박임이 발생할 수 있습니다. 이는 고정 장치가 기존의 의미에서 "고장"되지 않기 때문에 특히 교활한 오류 모드입니다.

문제 6: 색온도 불일치 및 색상 렌더링 문제

색 온도 불일치(동일한 도로의 서로 다른 가로등에서 생성되는 빛의 색상 차이)는 서로 다른 생산 배치의 조명 기구가 좁은 색상 허용 범위를 벗어나는 LED 칩을 사용하거나 동일한 고정 장치 사용 기간의 LED 칩이 시간이 지남에 따라 색상 변화를 일으키는 서로 다른 속도로 발생할 때 발생하는 미적 및 기능적 문제입니다.

ANSI/ANSLG C78.377 표준은 7단계 MacAdam 타원을 LED 조명 제품에 허용되는 색상 허용 범위로 정의합니다. 지정하는 제품 3단계 MacAdam 타원 공차 (SDCM 3 이하) 정상적인 조건에서 육안으로 볼 수 없는 색상 일관성을 제공합니다. 5단계 또는 7단계 공차를 지정하는 제품 또는 색상 비닝을 전혀 지정하지 않는 제품은 동일한 설치 배치에서 인접한 극 사이에 눈에 띄게 다른 밝은 색상을 생성할 수 있습니다. (출처: ANSI/ANSLG C78.377-2017, 고체 조명 제품의 색도 사양)

연색성 지수 고려 사항

LED 가로등의 CRI(연색성 지수)는 인간 관찰자가 가로등 아래에서 차량, 보행자 의류, 도로 표시, 얼굴 특징 등 물체의 색상을 얼마나 정확하게 인식하는지에 영향을 미칩니다. LED 가로등을 대체하는 고압나트륨(HPS) 램프는 일반적으로 CRI 값이 20~25로 연색성이 매우 낮아 색상 인식이 어렵습니다. LED 가로등은 일반적으로 CRI 값을 달성합니다. 70~90 , 도로 사용자와 CCTV 카메라의 색상 인식이 크게 향상되었습니다.

그러나 일부 비용 절감형 LED 가로등은 CRI를 희생하여 와트당 루멘을 최대화하는 인광체 공식을 사용하여 명백히 높은 루멘 출력을 달성하며, 고품질 인광체로 달성할 수 있는 80~90이 아닌 65~70의 CRI 값에서 고루멘 출력을 생성합니다. CRI가 70 미만인 가로등은 운전자의 위험 인식 거리 감소와 관련이 있습니다. 특히 색상 대비가 조기 위험 감지에 도움이 되는 젖은 도로 조건에서는 더욱 그렇습니다.

문제 7: 서지 보호가 부적절함

거리 조명 인프라는 특히 전기 서지 손상에 취약합니다. 왜냐하면 번개가 치는 환경, 전력망의 스위칭 서지, 인근 고전압 장비의 유도 결합이 거리 조명 회로를 통해 연결된 모든 설비로 전파되는 과도 전압 스파이크를 생성하는 환경을 통해 장거리를 연결하는 배전 케이블이기 때문입니다.

거리 조명 케이블로부터 1km 이내의 낙뢰는 다음과 같은 과도 전압을 유도할 수 있습니다. 4,000~10,000V 표준 LED 드라이버 출력단 구성 요소의 항복 전압 800~1,000V를 훨씬 초과합니다. (출처: IEC 61547:2009, 일반 조명용 장비 - EMC 내성 요구 사항)

LED 가로등이 HPS보다 서지에 더 취약한 이유

고압 나트륨 및 메탈 할라이드 램프는 전력 변환이 인덕터 권선에서 고유한 서지 흡수 특성을 갖는 자기 안정기를 사용했기 때문에 서지 이벤트에 상대적으로 내성이 있었습니다. LED 드라이버는 자기 안정기의 전자기 허용 오차보다 몇 배나 낮은 과도 전압 감도를 갖는 반도체 스위칭 회로를 사용합니다. 적절한 SPD(서지 보호 장치)가 없는 LED 드라이버는 단일 대규모 서지 이벤트로 인해 오류가 발생하거나 이 문서에 설명된 다른 모든 오류 모드를 가속화하는 반복적인 보통 서지로 인해 점진적인 손상이 누적됩니다.

낙뢰 밀도가 높은 지역이나 알려진 그리드 스위칭 서지 환경에 지정된 가로등에는 다음 등급의 SPD가 포함되어야 합니다. IEC 61643-11 카테고리 C2(10kA, 8/20마이크로초 파형) 최소한. 높은 서지 환경에서 SPD가 없거나 카테고리 C2 미만 등급의 SPD를 갖춘 고정 장치는 공칭 사양에서 제안하는 것보다 서지로 인한 드라이버 손상으로 인한 고장률이 훨씬 더 높습니다.

문제 8: 통신 및 스마트 제어 시스템 오류

현대 LED 가로등 중앙 집중식 모니터링, 디밍 제어, 오류 보고 및 에너지 측정을 위해 통합 무선 통신(GPRS, NB-IoT, Zigbee 또는 LoRa)이 점점 더 많이 포함되고 있습니다. 이러한 스마트 제어 시스템은 기능을 추가하지만 기존의 수동 가로등에는 없는 오류 모드도 추가합니다.

• 통신 모듈 오류: 무선 통신 모듈은 드라이버의 열 환경을 공유하며 동일한 커패시터 및 부품 성능 저하를 경험합니다. 설비가 작동하지만 원격으로 모니터링하거나 제어할 수 없는 통신 오류는 광학적 오류가 발생하기 전에 발생할 수 있으며, 이는 스마트 제어 투자의 가치를 훼손하는 관리 시스템 "사각지대"를 생성합니다.
• 네트워크 프로토콜 노후화: 2010년대 2G GPRS 네트워크에 배포된 스마트 가로등 시스템은 모바일 사업자가 2G 인프라를 폐기하면서 네트워크 일몰에 직면했습니다. 즉, LED와 드라이버가 완벽하게 작동함에도 불구하고 더 이상 관리 플랫폼에 연결할 수 없는 통신 모듈이 있는 설비를 남겨 두었습니다. 프로토콜 선택 시 고정 장치의 예상 서비스 수명에 대한 예상 네트워크 지원 수명을 고려해야 합니다.
• 사이버 보안 취약점: 펌웨어 보안이 부적절한 네트워크 가로등은 공공 인프라 네트워크의 잠재적인 침입 지점을 나타냅니다. 이는 네트워크 연결 조명 자산에 대한 최소 사이버 보안 표준을 지정하는 지방자치단체의 조달 고려 사항이 점점 늘어나고 있습니다.
• 밝기 조절 명령 충돌: 다중 제어 계층(천문 시계 조광, 점유 센서 재정의, 수동 재정의)이 있는 시스템에서 서로 다른 계층의 명령 충돌로 인해 하드웨어 오류로 잘못 해석되는 예상치 못한 조명 동작이 발생하여 소프트웨어 구성 문제 조사에 유지 관리 리소스가 소모될 수 있습니다.

일반적인 문제 요약: 원인 및 해결 방법

LED 가로등을 지정할 때 이러한 문제를 방지하는 방법

위에 설명된 문제는 LED 기술에 내재된 것이 아닙니다. 이는 비용 절감형 대안과 고품질 제품을 구분하는 특정 설계 및 구성 요소 선택의 결과입니다. 각 문제 범주에 대한 주요 설계 매개변수를 다루는 조달 사양은 조기 실패를 나타낼 가능성이 있는 제품을 효과적으로 필터링합니다.

1. 드라이버 작동 온도와 커패시터 등급을 지정합니다. 최대 주변 조건(일반적으로 섭씨 45~50도)에서 운전석 온도가 10도 여유를 두고 정격 커패시터 온도 제한보다 낮게 유지되는지 확인을 요청합니다. 최소 섭씨 105도 정격 커패시터를 지정하십시오.
2. IES LM-80 LED 루멘 유지 관리 데이터를 지정합니다. 고정 장치에 사용된 LED 모듈에 대한 LM-80 테스트 보고서를 요청하고 TM-21 방법론에 의해 예상되는 L70 루멘 유지 수명이 고정 장치의 작동 접합 온도에서 지정된 서비스 수명 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오.
3. 독립적인 인증을 통해 IP66 최소 유입 보호를 지정합니다. 공인 실험실의 제3자 테스트 인증 없이 제조업체 IP 등급 선언을 수락하지 마십시오. 열 호흡 보호를 위해 하우징 설계에 브리더 멤브레인 지정
4. EN 13201 균일성 요구 사항을 충족하고 UGR이 19 미만인 광학 장치를 지정하십시오. 등기구의 측광 데이터 파일(IES 또는 LDT 형식)을 요청하고 도로 조명 계산을 실행하여 제안된 설치가 지정된 도로 조명 클래스 균일성 및 평균 조도 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
5. IEC 61643-11 카테고리 C2 서지 보호를 지정하십시오. 번개 또는 전력망 전환 서지가 발생하는 모든 위치의 가로등에 대해서는 이는 협상할 수 없습니다. 제품 제출 시 SPD 테스트 인증서 요청
6. 3단계 MacAdam 타원 색상 공차(SDCM 3) 및 최소 CRI 80을 지정합니다. 이러한 사양은 도로 안전 및 CCTV 성능을 위한 고정 장치 간의 시각적 색상 일관성과 적절한 색상 렌더링을 보장합니다.

는 PODA LED 가로등 이다 engineered to address the common failure modes described throughout this article — with 105-degree driver capacitors, thermally separated driver compartments, IP66-rated housings with breather membrane protection, precision secondary optics for controlled light distribution, IEC 61643-11 surge protection, and 3-step MacAdam color binning. They are designed for municipalities and road authorities who need street lighting that delivers the 15 to 20 year service life that LED technology is capable of, rather than the 3 to 5 year failure cycle that budget products produce.

LED 가로등 서비스 수명을 연장하는 유지 관리 방법

최고급 품질이라도 LED 가로등 위에서 설명한 점진적 성능 저하 메커니즘을 해결하는 구조화된 유지 관리 프로그램의 이점을 누릴 수 있습니다.

• 연간 등기구 청소: 외부 렌즈 표면과 방열판 핀을 매년 청소하면 렌즈를 통한 빛 투과와 방열판의 대류 열 전달을 모두 감소시키는 오염 물질 축적이 제거됩니다. 연구에 따르면 청소만으로도 회복이 가능하다는 사실이 밝혀졌습니다. 손실된 광 출력의 5~15% 일반적인 도로 환경에서 3년 이상 사용되는 설비에 대한 정보입니다. (출처: LRC 조명연구센터, LED 등기구의 광손실률, 조명공학회지, 2018년 14권)
• 정기 씰 검사: 압축 변형 및 균열에 대해 5년 간격으로 하우징 개스킷과 케이블 글랜드 씰을 검사하고, 손상이 발생한 후가 아닌 습기 유입이 감지되기 전에 씰을 교체하십시오.
• 서지 보호 장치 검사: 많은 SPD에는 서지 이벤트로 인해 장치가 소모될 때 색상이 변경되는 상태 표시 창이 포함되어 있습니다. 알려진 번개 이벤트 또는 그리드 교란 후 SPD 상태를 검사하고 다음 이벤트로 인해 드라이버에서 보호 기능이 제거되기 전에 소모된 SPD를 교체합니다.
• 조도 모니터링: 전력 모니터링이 포함된 스마트 거리 조명 시스템은 시간 경과에 따른 각 조명기구의 루멘 출력 추세를 추적할 수 있습니다. 예상보다 빠르게 루멘 감가상각이 나타나는 설비에는 열 관리 문제가 있으며, 조기에 식별하면 LED가 조기에 L70에 도달하기 전에 해결(청소, 재배치)할 수 있습니다.
• 사전 예방적 드라이버 교체: 소등 장애가 허용되지 않는 고가치 위치(주요 교차로, 터널, 지하도 등)에 설치된 설비의 경우 운전자 장애율이 통계적으로 최고조에 달하기 전인 8~10년 시점의 사전 운전자 교체가 예상치 못한 소등 장애와 관련된 비상 호출 대응 및 안전 위험보다 비용 효율적입니다